油压机多路换向阀作用
油压机多路换向阀是由两个或两个以上的换向阀为主体结构的一种集成化结构的手动控制的复合式换向阀，用以控制多个执行元件的运动。根据液压系统的要求不同，可以将安全阀、单项阀，补油阀、分流阀、制动阀等组合在一起。与其他类型的换向阀相比，它具有结构紧凑、压力损失小、管路简单、多位性能、使用寿命长、安装操作方便等优点。它主要用于操作对个执行元件的行走机械的集中控制。多路换向阀多由手动换向阀组合而成，也可由电液比例控制方向阀或电液数字控制方向阀组合而成。
因而其控制方式多为手动式，也有机动、液动、电磁、电液等控制形式。
油压机调速阀的单向同步回路，在两个并联液压缸的进油路上分别串接一个单向调速阀，仔细调整两个调速阀的开口大笑，控制进入两液压缸或自两液压缸流出的流量，可以使他们在一个方向上实现速度同步。这种回路结构简单，但调整比较麻烦，而且还受油温、泄露等油压机的影响，同步精度不高，不宜用于偏载和负载变化频繁的场合。
液压缸在安装过程中或长时间停放重新工作时，液压缸里和管道系统中会渗入空气，为了防止执行元件出现爬行、噪声和发热等不正常现象，需要把缸中和系统中的空气排出。一般可在液压缸的最高处设置进出油口吧气带走，也可在最高处设置。
排气装置一般的调整方法是;先将缸内工作压力降低到0.5-1mpa左右，使原来溶解在油液中的空气分离出来，然后，在使活塞往复运动的同时，打开排气阀或松开排气塞的螺钉。
当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭，排气塞排气时，可听到的徐徐气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。能用肉眼判断排气是否彻底。一般空行程往复8-10次即可将液压缸的空气排出干净，随后关闭排气阀或拧紧排气塞螺钉，液压缸便可进入正常的工作当中。
因而其控制方式多为手动式，也有机动、液动、电磁、电液等控制形式。
油压机调速阀的单向同步回路，在两个并联液压缸的进油路上分别串接一个单向调速阀，仔细调整两个调速阀的开口大笑，控制进入两液压缸或自两液压缸流出的流量，可以使他们在一个方向上实现速度同步。这种回路结构简单，但调整比较麻烦，而且还受油温、泄露等油压机的影响，同步精度不高，不宜用于偏载和负载变化频繁的场合。
液压缸在安装过程中或长时间停放重新工作时，液压缸里和管道系统中会渗入空气，为了防止执行元件出现爬行、噪声和发热等不正常现象，需要把缸中和系统中的空气排出。一般可在液压缸的最高处设置进出油口吧气带走，也可在最高处设置。
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排气装置一般的调整方法是;先将缸内工作压力降低到0.5-1mpa左右，使原来溶解在油液中的空气分离出来，然后，在使活塞往复运动的同时，打开排气阀或松开排气塞的螺钉。
当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭，排气塞排气时，可听到的徐徐气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。能用肉眼判断排气是否彻底。一般空行程往复8-10次即可将液压缸的空气排出干净，随后关闭排气阀或拧紧排气塞螺钉，液压缸便可进入正常的工作当中。
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